松本あやこのブログ

最近、宝沃自動車の破産清算のニュースが大衆の視野に入った。これは北汽福田が宝沃自動車を復活させるプロジェクトが徹底的に失敗したことを予告している。中国の自動車工業史には、非常に不思議なページが残され、もともと財務状況の良い北汽福田にも大きな打撃を与えた。

以前の文章では、宝沃モデルとは簡単に言えば、海外ブランドを買収し、国内で情報差を作り、高級感を作り出し、国内消費者を刈り取るモデルをまとめたことがある。明らかに、ボボモデルは中国で失敗した。今回の話題では、時計業界の宝沃モデルについてお話しします。なぜ推奨されないのでしょうか。

宝沃モードはなぜ中国に現れたのか。

自動車業界に比べて、海外の時計が中国に進出する時間はずっと早く、清朝の乾隆年間にさかのぼることができる。北京の故宫に行ったことがある友达はすべて知っていて、故宫の3つの时计馆は単独で有料で、中には多くの国外の骨董品の时计があって、その时、车はまだ発明されていないで、ベンツはまだどこにあるか分かりません。

時計には長い歴史があるとしても、国内の消費者の高級時計に対する理解と認識は、明らかにスタート段階であり、ブランドをはっきり区別することはもうできない。ブランドの歴史と価値の選別は言うまでもない。このような情報非対称の時計業界では、自然と物語を話す空間がたくさんあります。国内では、この中の物語が合理的かどうか、何か問題があるかどうかを研究する人は少ない。高級時計は国内ではまだ非常に小さな存在であることを認めざるを得ない。結局、私たちの国は貧困から脱したばかりで、普通の庶民は大丈夫でも一日中高級時計に注目http://www.iriran.ru/?q=node/614しない。

これは自動車とは全く異なり、自動車は代行ツールに属し、プルトニウム製品と言え、基本的な移動需要を解決している。家を買って車を買うのは、高級時計を買うよりも、明らかに優先しなければならない。今、自動車メディア業界はとっくに水が浅い王八多で、車の兄をあちこちで言って、時計の車の長所と短所と歴史を理解したいのは、やはりとても簡単です。この情報爆発の時代こそ、一般消費者がインターネットなどを通じて、比較的少ない時間をかけて、比較的包括的な情報を知ることができる。

逆に見ると、時計業界は違っていて、インターネットで自分のオリジナルの観点を共有できる人は多くなく、生存のために製品やブランドを吹聴している人が多い。製品やブランドにどんな欠点があるかは、一切言わない。このような内容は価値がないといえば、気を遣う人もいるかもしれませんが、問題を全面的に説明することはできません。消費者が本当に見たいものではありません。

自動車業界のドイツの自動車のように、高級品質の代名詞であり、時計業界のスイスの時計も、論争のない王者である。北汽福田もちょうど中国の消費者のこのような心理を見て、時計のドイツ本土で半世紀以上死んだ宝沃自動車を見つけて、商標を買って帰って、更に自分の国で国内の消費者に販売しました。このように見ると、北汽福田が宝沃自動車を買収するのは比較的順調で、逆に中国資本がスイスの時計ブランドを買収するのは容易ではない。特に長い歴史と沈殿を持つ高級製表ブランドを買収するのは容易ではない。これらのブランドはヨーロッパのベテラン資本主義の傲慢さを持っていて、むしろヨーロッパ資本に安売りして、中国資本に高値で取引したくないのも業界の存在の現象です。

宝沃モードはなぜ推奨に値しないのか

上述したように、中国資本がスイスで時計ブランドを買収するのは難しいことであり、買収できる時計ブランドは、必ずしも時計業界の主流ではない。これは自動車業界とは異なり、吉利自動車はウォルボhttp://mojaladja.com/moja-la%C4%91a/domace_vesti/2131-iskrivljen-stub-varadinskog-mosta.htmlを買収することもできる。現在、時計業界では、中国資本が持ち株しているウォルボはまだ現れていない。宝沃自動車と同様に、中国資本が買収した海外時計ブランドは、国内で再普及と市場教育を行う必要があり、その中に投入された金銭精力と時間は、大きなコストである。

前の文章では、エミロンについて言及しましたが、表の宝沃です。このブランドは現在、飛亜達グループに所属しており、国には多くのコーナーがあり、オンラインには公式旗艦店もある。表中宝沃と呼ばれるのは、主にブランドが中国資本で買収されたためで、工場は中国資本がジュネーブに投資したもので、コアは汎用コアを使用しており、主なデザインデザインデザインも各種スイスのトップブランドの大雑煮である。豪華感の醸造面では、スイスのジュネーブ製で、スイスブランドを強調しているが、少し前のドイツ系ベスト4の味がしたのではないか。私から見れば、エミロンは輪を考え出して、次の広告語はジュネーブの4強であるべきで、あなたは私に他の3強がどの3強なのかを聞いて、私は百達翡麗を言っています!江詩丹頓!ロレックス!エミロンはこの瞬間に満席になり、値上げなどのプレミアムが発売される日が近づいた。

伝統的なスイスの時計ブランドが買収しにくいといえば、ドイツの腕時計ブランドを買収するのも曲線救国です。しかし、それらはすべて3つの共通の特徴で、例えば、すべて安価な石英のコアあるいは日本の西鉄城のコアを採用して、定http://izvirna-vipavska.si/sl/jed-vipavska-jota価は何千も小さくて、まだ自分がドイツ製だと言って、ドイツの血統です。ここでは、このような腕時計の製造コストがどれほど安いかを計算したくありません。例を挙げたいのですが、フォルクスワーゲンでは
オルト

パラメータ

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のエンジンですか?フォルクスワーゲンはあなたの品物を望んでいますか?あなたの細部の品物!

国内の時計業界の乱れは、短期間の利益に目を奪われると、歪んでは正しにくい。そんなに多くの時計を考えてみると、私たちがよく知っている中国の時計https://www.pohutukawacoast.co.nz/our-coast/beachlandsの大工場は、偽の時計にコアを提供して生存を求めているのではなく、汎用コアを殻に変えて人をからかっているだけで、道が歪んでいて、主流とだんだん遠くなっていくだけで、どんなに多くの時間を与えても役に立たない。

宝沃モードで運営されている時計ブランドは、宝沃自動車と同じように、発売当初は、小さな配当期間があり、情報の非対称性で暴利を稼ぐ。しかし、国内の消費者の時計に対する認識が高まるにつれて、これらの製品と歴史は推敲に耐えられず、自然に市場で発展することは難しい。リピーターも少なく、長い間、このようなブランドは競争力がない。

時計が最後に引っ張る

時計は自動車と同じように、沈殿に時間がかかります。時計業界にリチャード?ミル宇舶のような若いブランドがあっても、ブランドの実力と卓越したマーケティングの支えが必要だ。ブランドの建设の方面で、中国の时计のブランドはずっとネットの赤い思惟にとどまって、いつも小炮を赤くしたいと思って、过度に风に従って、それによって自分を失います。もし、マーケティングはお金を使って資源を探すだけで解決できる問題だとしたら。製品の面では、伝統的なスイス時計の道を歩んで、伝統的なスイス時計と直接競争すれば、明らかに何の勝算もない。伝統的な時計市場が世界的に萎縮するにつれて、宝沃モデルの中国市場での失敗は必然であり、スイスの日本時計の競争に直面したとき、核心競争力はなかった。どうやら、中国の腕時計のhttps://www.aemmelineaambiente.it/comuni/gallarate/centri-di-raccolta最後の希望は、やはり小さな天才とファーウェイの上に置いてこそ、もっとアジア的な点が現れるようだ。どう思う?

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